近日，社交媒體平臺(tái)上曝出多則關(guān)于小米公司裁員的消息，其中有的說法是裁員規(guī)模高達(dá)6000人左右。據(jù)網(wǎng)上小米員工透露，此次裁員中，手機(jī)部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國(guó)部等多部門均有涉及，甚至小米汽車也沒能幸免，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國(guó)區(qū)個(gè)別部門裁員比例高達(dá)75%，互聯(lián)網(wǎng)部也有團(tuán)隊(duì)裁員40%。
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對(duì)此，有小米集團(tuán)內(nèi)部人士表示，年底裁員的事情確實(shí)有，但都履行合法合規(guī)的流程。補(bǔ)償政策為N+2，未休完的法定年假按照雙倍金額折算。對(duì)于裁員比例，該人士稱，實(shí)際優(yōu)化人員數(shù)量不到整體的10%。
裁員背后，是市場(chǎng)的寒氣在侵入小米。三季度，小米營(yíng)收同比下降9.7%至704.74億元，凈虧損為14.74億元，去年同期為凈利潤(rùn)7.88億元。這也是繼今年一季度后，小米再次錄得單季凈虧損。而具體到業(yè)務(wù)層面，小米的各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入均在收縮，其中，智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入同比下降11.1%至425億元；IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品收入同比下降9%至191億元；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入同比下降3.7%至71億元；其他收入為18億元，同比下降6.6%。尤其是作為小米的核心收入來源，智能手機(jī)正面臨市場(chǎng)需求減弱的挑戰(zhàn)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度智能手機(jī)出貨量的降幅約10%，而高通公司給出的預(yù)測(cè)是，今年全年智能手機(jī)出貨量將出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。
2022年雖然掙得少了，但是小米卻花得多了。今年前三個(gè)季度，小米一直在大肆招人，所以與二季度比起來，小米第三季度僅員工薪酬開支就多了2億元。除此之外，小米的研發(fā)投入還在持續(xù)加大。三季度，小米研發(fā)支出同比增加25.8%，達(dá)到41億元，已經(jīng)接近利潤(rùn)的兩倍。其中智能電動(dòng)汽車投入從一季度的4.25億元、二季度的6.11億元增長(zhǎng)至三季度的8.29億元。在三季度財(cái)報(bào)會(huì)上，小米總裁王翔表示，目前小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過1800人。半年時(shí)間內(nèi)，小米汽車員工新增超600人。
大力的投入下，小米造車取得的進(jìn)展并不理想。由于之前傳言自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期，小米第一輛車可能部分采用供應(yīng)商方案，那汽車部分也可能面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整。除此之外，小米造車更大的困難還在于，即使以現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛水平，要在2024年前落地也存在困難。雖然無論是8月的年度演講，還是在11月的三季度財(cái)報(bào)會(huì)上，小米官方一直都在強(qiáng)調(diào)造車進(jìn)展的順利，并且超過預(yù)期。但之后仍有媒體爆料，“實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)度沒有達(dá)到預(yù)期”。
一邊是基本業(yè)務(wù)的下滑，營(yíng)收、利潤(rùn)雙降，另一邊是造車投入的持續(xù)加大，開源節(jié)流、平衡支出進(jìn)行裁員也就成為必要的事情。
2021年初，雷軍宣布，小米智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式立項(xiàng)。未來十年，我們將投入100億美元，首期投入100億元人民幣。雷軍表示，這是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。他愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)！此外，對(duì)于未來十年投入100億美金的決策，他也十分坦然。在發(fā)布會(huì)上，雷軍公布了小米在2020年的現(xiàn)金余額：1080億元。“我們虧得起。”他說，接著又補(bǔ)充道：“只要造得出來，就一定能賣得出去。”他信心十足。
